Diamentowe płytki do toczenia felg aluminiowych

Diamentowe płytki do toczenia felg aluminiowych vmct 160412H do kupienia u mnie na ebayu https://www.ebay.co.uk/itm/323707043593

Koszt to 35funtów za sztukę + koszt wysyłki.

Wyżej wymienione płytki tokarskie nadają się do wszystkich typowych stopów aluminium. Jestem w fazie testów i poszukiwań idealnych płytek do toczenia super alloy czyli tych z lekkich stopów aluminium. Felgi z superalloy można ciąć również tymi vmct 160412h ale w tedy powstają “duszki” na powierzchni obrobionej felgi. Sądzę że to kwestia dobrania narzędzia lub wykończenia powierzchni czymś innym.

Dlaczego takie płytki?

Płytki iso są proste do wymiany i szybko można je wymienić na nowe bez robienia na nowo “tool offset”

Ile felg można zrobić na takiej płytce?

Dziennie nasza maszyna robi około 10 do 20 felg przez 10h. Płytki wymieniamy kiedy się zużyją. Tak na oko jedna płytka wystarcza na 2 miesiące tj. około 900 felg.

Moje doświadczenie na cnc

od 2015 roku pracuje jako technik napraw felg “diamond cut alloys” w jednym z duzych “sidów” w UK

Mam doświadczenie na dwóch maszynach cnc. Typowej cnc takiej jak tutaj https://www.aycesystems.com/smart-repair-products/diamond-cutting-cnc-alloy-wheel-lathe.php

Typowe ustawienia dla cnc na syntec-u

M03S600 i F0.22 – to są moje ustawienia dobrane do warunków jakie mamy u nas na warsztacie.

i nowym typie gdzie sterowanie jest oparte na windows 7 i customowym oprogramowaniu https://www.aycesystems.com/smart-repair-products/touch-diamond-cutting-cnc-alloy-wheel-lathe.php

Osobiście polecam stary typ tej maszyny. Nie ufam windowsowi i czuje się lepiej mając pełną kontrole nad maszyna. Nowsza jest zrobiona dla uproszczenia procedury toczenia. Klawiatura i mysz bezprzewodowa maja słaby zasięg.

Moja opinia o tego typu felgach

Felga świetnie wygląda gdy jest nowa. Natomiast gdy zostanie delikatnie zarysowana, postępująca korozja i zgnilizna aluminium obrzydzi całą felgę. Naprawa nie jest prosta i tania. Taką felgę można naprawić tylko kilka razy.

Przykład naprawionych felg

Pacjent to felgi z fiat punto evo 2011 roku.

Felgi zostały ściągnięte z auta. Opony zdjęte. Szybkie sprawdzenie czy nie są krzywe i piaskowanie. Każda felga została wypiaskowana drobnym piaseczkiem na takiej maszynie https://www.guyson.co.uk/finishing-equipment/manual-blast-cabinets/alloy-wheel-blast-cabinet-wheelmaster

w większości przypadków nie ma potrzeby malowania felg. Oczywiście jeśli nie ma dużych czy głębokich zadrapań.

Felga zeskanowana, program zrobiony można ciąć.

Felga ścięta i odtłuszczona zwykłym zmywaczem silikonu. Każda lakiernia ma taki preparat. Lakierowanie odbyło się w kabinie lakierniczej. Użyty został specjalny lakier do aluminium. A mówią że amelinium nie pomalujesz! Lakier naniesiony pistoletem, który został rozcieńczony 10% “medium thinner”. Póżniej podam jaki to lakier i thinner.

Oponka wraca na felge. Jeszcze wyważenie i nowy “center cap” zakupiony na ebayu.

fiat punto my life sticker
fiat punto my life sticker

Efekt końcowy.

%d bloggers like this: